كوينيجسيج يسكو أبسولوت على وشك تحطيم الرقم القياسي للسرعة العالمية

في أخبار غير مفاجئة، كوينيجسيج "مهتمة للغاية" بتحطيم الرقم القياسي العالمي لسرعة السيارات الإنتاجية. هذا ليس مفاجئًا لأن كريستيان فون كوينيجسيج أعلن عن ذلك عند إطلاق يسكو أبسولوت – سيارة مصممة لتحقيق أعلى سرعة.

في أخبار أكثر إثارة للدهشة، تجاوزت محاكيات السرعة القصوى لسيارة كوينيجسيج يسكو أبسولوت حاجز الـ500 كيلومتر في الساعة (311 ميل في الساعة) – مما يعني أنه إذا كانت حواسيب الشركة السويدية العملاقة دقيقة، فإن أبسولوت ستكون وحشًا حقيقيًا.

في حديثه إلى بودكاست مجلة توب جير، أكد CvK مجددًا على مهمة يسكو أبسولوت – الانطلاق بسرعة كبيرة جدًا في خط مستقيم، تكرار ذلك مرة تلو الأخرى – وأن الفريق في أنجيلهولم مستعد للانطلاق.

قال CvK لمجلة توب جير: "لدينا المطار هنا. لدينا محاكيات حاسوبية فائقة. ذهبنا إلى نفق رياح ألماني مع يسكو أتاك وأبسولوت، لذا نعرف بالضبط كيف يعمل الأيرو على السيارة".

"قمنا بإدخال هذه الأرقام في النظام المتقدم للغاية لدينامومتر الهيكل. ويحسب مقاومة الدوران للإطار، وسحب السيارة، ويضع الحمل الصحيح على السيارة عند 500 كيلومتر في الساعة إذا وصلنا هناك... وتمكنا من تجاوز 500 كيلومتر في الساعة في الترس التاسع قبل الوصول إلى محدد الدوران وكان لا يزال هناك بعض المساحة في دينامومتر الهيكل."

"لا يخبرك بمدى استقرار السيارة، ولكن المقاومة موجودة." هذا صحيح: لم تتجاوز المحاكيات فقط 500 كيلومتر في الساعة - 311 ميل في الساعة - بل كان هناك مجال للذهاب أسرع.

لنعيد التذكير بسرعة: يسكو أبسولوت مجهزة بمحرك V8 بسعة 5.1 لتر، علبة تروس بتسع سرعات "ناقل حركة بسرعة الضوء"، شحن فائق والكثير من القوة تصل إلى 1,578 حصان، 1,106 رطل-قدم من العزم وحد أقصى لدوران المحرك يصل إلى 8,500 دورة في الدقيقة. لا تحتوي على دولاب موازنة. تدور مثل دراجة نارية فائقة.

"الأمر الآخر المثير للاهتمام هو أنه في دينامومتر الهيكل لدينا مراوح لتبريد المبردات والردياتير في الأمام وما إلى ذلك، لكنها لا تحتوي على سرعة تدفق تبلغ 500 كيلومتر في الساعة لذا يكون التبريد أسوأ، وتحصل على درجات حرارة أعلى من مداخل التوربينات وأشياء من هذا القبيل."

"حتى مع ذلك، تمكنا من تجاوز 500 كيلومتر في الساعة مع الحمل الكامل."

لذا، فإن السعي الآن هو لتحديد الإطارات النهائية – "كل شيء يعتمد على الإطارات"، قال CvK – والعثور على امتداد طويل بما يكفي من الأسفلت. ومثل تشغيل أجيرا RS بسرعة 277 ميل في الساعة قبل كل تلك السنوات، من المرجح أن يسكو أبسولوت ستنطلق بأقصى سرعة على طريق عام مغلق.

قال: "لم نتمكن من العثور على شيء يبدو طويلاً بما يكفي ولا يكون طريقًا. لسببين. نفضل عدم التسارع من الثبات، لأن ذلك سيولد الكثير من الضغط والحرارة."

"وعندما تصل إلى سرعتك القصوى، من الأفضل عدم الضغط على الفرامل لأنك قريب من نهاية مدرجك أو شيء من هذا القبيل، تفضل رفع قدمك، والتهدئة قليلاً." لذا، الانطلاق بأقصى سرعة على طريق طويل جدًا "يبدو منطقيًا جدًا".

من الواضح أن أبسولوت تستعد لتحطيم بعض الأرقام القياسية، بعد أن حددت وقتًا جديدًا من 0-400 كيلومتر في الساعة-0 في وقت سابق من هذا الأسبوع. فماذا سيحدث الآن؟

قال CvK: "نحن نمضي قدمًا. آمل أن يحدث ذلك قريبًا." تابعوا هذا المكان. أو، كما تعلمون، استمعوا إلى المقابلة الكاملة لمجلة توب جير مع CvK في الرابط أدناه.